Nepravilni pritisak može prouzrokovati lošu kilometražu, neujednačenu habanje pneumatika ili pucanje pneumatika. Da bi se spriječili ovi događaji, važno je održavati odgovarajući pritisak u gumama. Provjerite svoj pritisak u gumama svaki put kada napunite svoj automobil gazom kako biste osigurali da ste maksimalno iskoristili gume i da se gume dobro tretiraju.
Dio 1 Provera vazdušnog pritiska u gumama
1. U standardnom ili unutrašnjem delu vozačevih vrata pogledajte standardni pritisak na hladnu gumu. Ovaj broj je najniži PSI koji bi naduvali gume i preporučuje proizvođač automobila. Pročitajte dole iz razloga što inflacija može biti veća.
Za većinu limuzina, minivansa, pa čak i mini pickup-ova, proizvođači uglavnom preporučuju PSI (kilograme po kvadratnom inču) u rasponu od 27 do 32, ali mogu doseći čak do 40.
Za veća vozila koja trebaju nositi veći teret. Kao što su kamioni i SUV vozila, PSI je uglavnom 4 do 8 PSI veći nego što bi bio u manjim automobilima. Možda oko 45.
Takođe, obratite pažnju na to da će prednji i zadnji gumi možda trebati drugačiji pritisak, prema proizvođaču.
2. Odvijte poklopac stega ventila od stuba ventila na gumi. Stub ventila je proširenje veličine crne ili srebrne olovke u blizini čvorišta, dugo oko 1 "(2-3 cm).
3. Jednako pritisnuti merač pritiska vazduha na stub vrijednosti i zapisati dati broj. Ako postoji zvuk zvuka, merač nije čvrsto ili čak ni dovoljan za tačno čitanje. Mogao bi se podesiti ugao merača.
Ako koristite digitalni model, možda ćete možda morati da pritisnete dugme kako bi merač pročitao pritisak vazduha. Ako igračka koristi tradicionalni merač, mjerni štap će vam automatski dati čitanje.
4. Zamijenite poklopac stega ventila. Poklopac ne drži vazduh, ali zadržava prljavštinu i vlagu od mehanizma ventila u stubu ventila, koji drži vazduh.
Nije da ako je čitanje isto kao i specifikacije priručnika, završite se nakon provere svih ostalih guma za isti pritisak. Ukoliko je neadekvatan pritisak u gumama onda popunite vazduh u gumama. Uverite se da unesete tačan iznos.
Dio 2 Razmatranja o učinku
1. Znajte da preporuke PSI proizvođača ne prevedu u optimalne performanse pneumatika. Za vožnju svuda okolo, specifikacije proizvođača su verovatno idealne, ali dodavanje nekoliko dodatnih kilograma pritiska u vaše gume može značiti bolje efikasno gorivo. Sve u svemu, dodavanje nekoliko kilograma PSI vašim gumama može učiniti da vaša vožnja bude malo bumpiera i manje prijatna, pa koristite sa taktom!
Povećanje PSI može rezultirati neujednačenim habanjem pneumatika, dužim potrebnim kočionim rastojanjima i smanjenim upravljanjem. Uverite se da ne naduvavate gume.
2. Razumeti mit o maksimalnoj vrednosti za štampu u priručniku za vlasnika ili na bočnim vratima vozača. Jedno popularno pogrešno shvatanje je da je maksimalni pritisak koji je predložio proizvođač sve pritisak koji guma može da izvede pre nego što se pojavi ili kvarovi. Zaista, maksimalni pritisak je pritisak na koji gume će nositi maksimalnu količinu težine.
Čim napumpate gume preko granice maksimalnog pritiska, pripremite se za mogućnost neispravnosti. Ako vaše gume imaju veći vazdušni pritisak, rupa pri velikim brzinama može da izazove katastrofu.
3. Dodajte nekoliko dodatnih kilograma pritiska na zadnje gume ako nosite dodatni teret, spuštanje vozila itd. U slučaju da u vašem automobilu nosite teže opterećenje, pogotovo ako putujete na duže udaljenosti, nemojte bojte se da dodate nekoliko kilograma PSL na svoje zadnje gume i da nadoknadite dodatnu težinu. Kada je težina id istovarena, otpustite pritisak sa zadnje gume nazad na standardne specifikacije.
4. Proverite pritisak vazduha vaših guma kako se godišnja sezona mijenja, hladno vrijeme će smanjiti pritisak zraka, a toplo vrijeme će povećati pritisak zraka. Stoga je veoma važno provjeriti pritisak u gumama kada se godišnja doba mijenja.
5. nikad se ne oslanja na metod očiju za merenje zračnog pritiska u gumama. Nemojte biti lijeni. Veoma je teško reći razliku između gume sa 10 PSI i 20 PSI. Plus, gume normalno pokazuju malo izbočina na bočnim stranama radijalnih guma. Ako napumpate gume sve dok izbuljka ne nestane, rizikujete da ozbiljno preuveličate gume, mimo tačke na kojoj dobijaju povećanje performansi.