6、Semi prikolica dno kamion
Dno deponij prikolica.
Polu dno rupa ili trbuh deponij je 3 dvoosovinski traktor vuče 2 osovine prikolica sa iljuske školjkitipdeponij vratau utrobi prikolica. Ključna prednost polu dno rupa je njegova sposobnost za polaganje materijala uwindrow, linearni hrpa. Osim toga, polu dno rupa je upravljiv u obrnutom, za razliku od dvokrevetnih i trokrevetnih prikolica konfiguracije opisane u nastavku. Ove prikolice može se pronaći ili windrow tipa prikazan na slici, ili svibanj biti križa širiti tip s otvaraju se vrata ispred stražnje strane umjesto lijevo i desno. Križ širenje vrsta vrata će kojima se zrna žitarica ravnomjerno i pošteno od širinu prikolice. Za usporedbu, windrow tip vrata ostavlja hrpu u sredini. Križ širiti tip vrata, s druge strane, sklon pekmez i svibanj neće raditi jako dobro uz grube materijale.
Dvostruko i trostruko dno dump šleper
Dvostruko i trostruko dno deponija sastoji se od 2-osovine traktor vuče jedan singl osovina polu-prikolice i dodatna punu prikolicu (ili dvije pune prikolice u slučaju trojke). Ove dump trucks omogućiti vozaču da stavi materijalwindrowsbez napuštanja kabine ili zaustaviti kamion. Glavni nedostatak je otežano prateći dvostruki i Trostruki jedinice.
Specifične vrsti dump truck koristiti u bilo koju određenu zemlju je vjerojatno da će biti usko vezana za težinu i osovina ograničenja te nadležnosti. Stijena, prljavštinu i ostale vrste materijala najčešće vući u kamionima ovog tipa su vrlo teški, a gotovo svaki stil kamion može jednostavno biti preopterećen. Zbog toga, ova vrsta kamiona često konfiguriran da iskoriste lokalne težine ograničenja kako bi se povećala tereta. Naprimjer, u sad-u, maksimalnu težinu granica je 40kratka tona(36,3t; 35,7Long tona) u cijeloj zemlji, osim određenih mostova sa donje granice. Pojedinih država u nekim slučajevima, mogu odobriti kamion do 52.5 tona (47,6 t; 46,9 long tona). Većina država koje zahtijevaju kamiona biti jako dugo, širiti težinu više udaljenosti. To je u ovom kontekstu dvostruki i Trostruki DNA se nalaze unutar Sjedinjenih država.
7、Side kamion
Strani Dump industrije Vlakićima.
Strani kamion za smeće (SDT) se sastoji od 3 osovine traktor vuče 2 osovina polu-prikolicu. Ima hidraulički ovnove koji Nagib deponij tijelo na boku, razlijevaju materijala ili s lijeve ili desne strane prikolice. Ključne prednosti strani deponij su to dopušta brz istovar i mogu imati veću težinu u zapadnom sad-u. Osim toga, je gotovo imun uznemiriti (prevrtanja) dok je prodaja na inozemnom tržištu, za razliku od polu kraj deponija koje su vrlo sklone prevrtanja. To je, Međutim, vrlo vjerojatno strani deponij prikolica će savjet iznad ako damping je zaustavljen prerano. Također, prilikom bacanja labave materijali iliobrađenogveličine kamena, strani deponij može zastajao ako tako postaju dovoljno širok da pokrije previše kotače prikolice. Prikolice toj rupi pod odgovarajućim kutom (50° na primjer) izbjeći problem od dampinškog opterećenja obraštaj put kotače prikolice Bacajući svoj teret tom tijelu strani kamiona, u nekim slučajevima ostavlja dovoljan razmak da hoda između je odbačeno opterećenje i prikolica.
8、Winter servis vozila
Kamion sa ralica
Mnogizimski servis vozilatemelje se na deponij kamionima, dozvolilo postavljanjebalastnihvaganje kamiona ili držitenatrijilikalcijev klorid solizbog širenja na snijegu i ledu pokrivene površine. Oranje je teškim usluga i teške kamione.
9、roll od kamiona
Roll-off s okvira kontejnera
Valjak spremnika
AValjak savuča i podokvir, ali nema tijela, ona nosi izmjenjivi spremnici. Kontejner je učitan na zemlji, a zatim izvukao na stražnju stranu kamion s vitlom i kabel. Kamion ide na odlagalište, nakon što ga je ostavila praznu posudu se uzima i stavljen učita ili pohranjeni. Koplje je podigao i kontejner slajdova dolje podokvira tako straga se nalazi u prizemlju. Kontejner ima valjci na stražnji dio i može biti premještena naprijed ili natrag dok na naslovnicu se spušta na zemlju. Kontejneri su obično otvori prelivene kutije za krš i krhotine zgrade, ali smeće kompaktora kontejneri su također nosili. Novijedizanja sistema("brdska kontejner" u velikoj Britaniji) radi isti posao, ali podiže, Snižava i potištenost kontejner s bum aranžman umjesto kabela i koplje.
S autoceste deponij kamionima
S autoceste deponij kamionima suteške građevinskeopreme i podijeliti malo sličnosti sa autoputa deponij kamionima. Veća deponij kamionima sa autoputa se koriste strogo off-road za Rudarstvo i teške prljavštine vuču radnih mjesta. Postoje dva primarna oblika: kruti okvir i artikuliranja okvira.
Duži kamion 'smeće' nije općenito koriste rudarsku industriju, ili su Proizvođači koji grade tih strojeva. Prikladnije američki izraz za ovo strogo off road vozilo je"kamiona"i ekvivalent europske termin je 'dumper'.
10、haul kamiona
Mala 200 tona gusjenicaKamiona.
Glavni članak:Kamiona
Tegljenje kamioni se koriste u velikim površinskih rudnika i kamenoloma. Oni imaju kruti okvir i konvencionalnog upravljača s pogonom na stražnji kotač. Kao krajem 2013, najveći ikad proizvodnja kamiona je u 450metrička tona BelAZ 75710, a zatim Liebherr T 282B, uBucyrus MT6300ACi naGusjenica 797F, koji je svaki imaju nosivost kapaciteta do 400kratka tona(363t; 357Long tona). Većina velikih veličina vući kamioni zapošljavaju dizel-električna motora, pomoću dizel motor voziti AC alternator ili DC generator koji šalje električne energije do elektromotora u svaki stražnji kotač. Gusjenica 797 je jedinstven za svoju veličinu, jer zapošljava dizel motor za napajanje mehanički pogon, tipična za većinu puta, vozila i posrednički veličina vući kamiona. Ostali veliki Proizvođači kamiona za tegljenje su Hitachi, Komatsu, DAC, Terex i BelAZ.
11、Articulated prijevoznik
Glavni članak:Artikulirana teglilac
Artikulirana dumper je pogon na sve kotače, off-road kamion za smeće. To je spojnica između kabine i smetište okvira, ali se razlikuje od polu-prikolica kamiona jedinice za napajanje je stalni učvršćenje, razdijeliti vozila. Upravljanje se obavlja putem hidrauličnih cilindara stožer cijelog traktor u odnosu na prikolicu, a nezupčastom upravnina prednju osovinu kao i u konvencionalnim kamion za smeće. Na taj nacin upravljača, kotačima prikolice slijediti isti put kao prednje kotače. Zajedno sa sva četiri kotača i nisko težište, je visoko prilagodljiv na teškom terenu. Veliki Proizvođači uključuju Volvo CE, Terex, John Deere i gusjenica.